а: Какое трение заменяется трением скольжения в колесном транспорте? б: Какая функция у подшипника в колесном

Трение скольжения и трение качения являются двумя разными типами трения, которые проявляются в колесном транспорте.

Трение скольжения возникает, когда поверхности двух тел соприкасаются и скользят друг по другу. В колесном транспорте, например, при торможении автомобиля, трение скольжения проявляется между тормозными колодками и тормозными дисками, приводя к замедлению движения автомобиля.

Трение качения же возникает, когда поверхности двух тел соприкасаются и движутся друг относительно друга с определенной скоростью. В колесном транспорте, трение качения проявляется между колесами и дорожным покрытием. Оно помогает повысить эффективность движения транспортного средства, так как трение качения обладает меньшей силой трения по сравнению с трением скольжения.

б: Какая функция выполняется подшипником в колесном транспорте?

Подшипники в колесном транспорте выполняют важную функцию — они обеспечивают опору и позволяют вращение колес. Подшипники состоят из внутреннего и внешнего кольца, а также из шариков или роликов, расположенных между ними. Они уменьшают трение и износ, обеспечивая плавное и беспрепятственное вращение колес.

в: Какие элементы не используются в подшипниках качения?

Примеры элементов, не используемых в подшипниках качения, включают в себя:

1. Шарики или ролики: В подшипниках скольжения используется смазка, а не шарики или ролики, чтобы уменьшить трение и износ между трением.
2. Классические подшипники: Некоторые модернизированные конструкции подшипников, такие как магнитные подшипники и подшипники с коническим роликовым элементом, не используют шарики или ролики, но предлагают более эффективные способы уменьшения трения и повышения производительности.

Совет: Для лучшего понимания трения в колесном транспорте и функций подшипника рекомендуется изучить некоторые схемы и рисунки, которые демонстрируют, как работает трение и как подшипник обеспечивает опору и вращение колеса.

Упражнение: Какие преимущества вы видите в использовании трения качения в колесном транспорте по сравнению с трением скольжения?